Used HOWO 6*4
标准的白色 Howo 6×4 卡车可用于多种复杂场景,如采矿,煤矿开采和土壤开挖.
6×4 Howo 371 马力后置自卸卡车配置表
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车辆规格 |
动力系统 |
底盘与悬挂 |
翻斗机体与液压系统 |
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型号：HOWO 6×4 自卸卡车 |
发动机型号：WD615.47,371 马力 |
车轴配置：6×4 |
车体材料：高强度钢板 |
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轴距：3800 1350毫米 |
发动机排量：9.726升 |
前轴：HF9,7 吨额定载重 |
车体容量：20–25立方米(可调节) |
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最大飞行器重量：25,000 公斤 |
最大扭矩：1500牛·米 |
后桥：HC16,双 16 吨车轴 |
升力缸：Hyva 风格,前置 |
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整备质量：12,500 kg |
变速箱：HW19710,10 速变速箱 |
悬挂：板簧配重型减震器 |
液压控制：带安全锁的 PTO(动力输出轴驱动) |
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轮胎规格：12R22.5,子午线轮胎 |
燃油供应：直喷 |
转向系统：液压动力转向 |
倾倒角度：≥47度 |
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全长：7800毫米 |
发动机转速：2200转/分钟 |
车轴比：4.875 |
身体厚度：8–12毫米 |
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整体宽度：2500毫米 |
油箱容量：400升 |
制动系统：带 ABS 的空气制动 |
起飞时间：15–20秒 |
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整体高度：3200毫米 |
机油消耗：28–32升/100公里 |
框架类型：槽钢框架 |
下降时间：10–15秒 |
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载重能力：12,500公斤 |
发行标准：欧2 |
轮圈：8.25×22.5 |
机身颜色：可自定义(默认红色) |
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转弯半径：8.5米 |
冷却系统：水冷 |
减震器类型：双作用 |
液压油容量：60升 |
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最低离地间隙：280毫米 |
点火系统：电子点火 |
弹簧数量：10片叶子(前叶),12片叶子(后叶) |
安全装置：防翻限位开关 |
从这个动态的前三分之三角度框架下,Howo 6×4 371 马力自卸卡车已准备好应对最艰难的建筑和采矿工作.
其经过验证的 WD615.47 发动机即使在满载状态下也能提供稳定的动力和扭矩,而加固的翻斗车身--带有箱形肋条--可靠地处理重型散装物料.Hyva 风格液压系统确保每次卸载过程快速且安全.
为崎岖地形设计,重型前桥和双后桥,搭配 12R22.5 径向轮胎,提供强劲的牵引力和稳定性.驾驶室配备了大灯护罩和坚固的格栅,设计以抵御恶劣环境,同时保持驾驶员的舒适.它是一匹严肃耐用的机器,专为在挑战环境中稳定表现而打造.
这辆 Howo 6×4 371 马力自卸卡车拍摄于中段,货箱完全抬高,展现了其坚固的液压升降系统.高扭矩的 Hyva 式气缸驱动陡峭且可控的倾斜,旨在快速,干净地在工地卸料.
钢结构床面带有箱形护板,能够承受重载,同时保持结构完整性.它基于重型底盘,配备双后桥和坚固的子午线轮胎,即使在最大升油程下依然保持稳定.这张照片完美展现了卡车的核心优势：在建筑和采矿作业中可靠高效地倾卸性能.
从俯视角度看,Howo 6×4 371 马力自卸卡车宽敞加固的货箱成为焦点.大容量钢制集装箱采用箱状肋纹设计,可处理大量散装物料,而光滑且耐磨的内衬便于卸载.
这一角度还体现了卡车平衡的底盘布局：重型前桥和双后桥间距完美,即使满载也能均匀分配重量.简洁实用的设计注重耐用性和实用性,非常适合长时间搬运碎石,土壤或建筑废料.
Frequently Asked Questions
Q: What are your strengths?
A：We have 20 years of manufacturing experience and can export vehicles to multiple countries such as Australia, Europe, Central Asia, Africa, etc. Our quality standards are as solid as a rock and we have rich experience in foreign trade.
Q: What payment methods do you accept?
A：Credit payment or wire transfer.
Q: What trading modes do you support?
A：Mainly CIF and FOB.
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